近日，上海地铁公司报道，2026年8月18日，轨道交通20号线一期工程的盾构机“申安一号”已经在大宁公园站（之前名为彭越浦路站）至上海马戏城站的上行区间成功启程。这一段约1052.23米的隧道工程预计将在2027年春节前完成贯通，标志着20号线的首个盾构施工段拉开帷幕。此外，这也意味着在“十四五”规划中获批的在建市区线路全都已进入盾构施工的新阶段。

“申安一号”盾构机的顺利启动，意味着项目团队已为地下施工的复杂地质与城区施工挑战做好了充分准备。该工程将穿越彭浦河和大宁公园的生态绿地，属于“河道+公园”的敏感施工区域。为确保施工的安全与顺利推进，上海地铁组织了专业团队，针对盾构开挖过程中的技术难点进行了详细的分析和研判，切实落实各项安全防控措施，严密控制盾构机的状态与周围环境。

上海轨道交通20号线一期及其东延伸工程全长约28.4公里，采用全地下铺设方式，设有21座站点。线路从普陀交通路站出发，终点是浦东新区北新园路站，主要覆盖了市区北部的多个行政区域，包括普陀、静安、虹口、杨浦和浦东新区。这条切向线路连接了上海西站（真如副中心）、大宁、江湾-五角场副中心、森兰以及外高桥保税区等重要功能区，提升了两大副中心的服务范围和辐射能力，同时填补了浦东高东镇的轨道交通空白，有效促进了城区北部与市中心之间的客流平衡。